物流行业：笑容凝固在深冬

冻薪指数：★★★★★

抗风险能力：★★

加薪预期：★

经历了连续七八年高速增长的中国物流业在2008年第四季度终于遭遇了第一个寒冬。

冬天的寒风很猛。调查显示，六成以上的公司表示2009年实行了全员冻薪，其中航运及货代行业分别有超过61.9%及68.2%的公司全员冻薪，其余四成公司总体调薪比例为5.6%。

这些数字只是一个方面，事实更加残酷。除了调整薪资预算之外，公司对人力成本进行了全方位的控制：调整年底浮动奖金预算、削减现金津贴、削减加班工资、削减培训预算，甚至取消公司年度晚宴、旅游。

与此同时，减薪的另一面是裁员和招聘的冻结：76.1%的公司停止了招聘计划，只对个别岗位进行替代性补员，部分企业已经采取裁员措施。

更令人惆怅的是，经历了一个漫长的冬天，春天依旧无望。虽然目前经济呈现一定的复苏迹象，但整个物流行业的复苏周期也许会经历较长的时间。因此对于 2010年的调薪预算，物流行业呈现浓重的观望气氛。有12.5%的受访企业表示在2010年依然会采取冻薪操作;而有涨薪决策的企业，平均涨薪幅度仅为 6.1%。

也许是以往的路走得太顺，整个物流行业面对寒冬士气低迷，然而企业在低迷时期可持续发展依旧是不可放弃的主题，盲目削减人员或者缺乏依据的“一刀切”政策将不利于企业在市场复苏后的快速反应。

不过值得注意的是，物流行业经过多年发展，越来越多的企业开始提供全套供应链服务，服务的技术含量也开始由低向高发展。这使得物流行业在整体市场不景气的情况下，对优秀销售人员的需求仍然很大。更多公司也开始利用市场低迷的这段特殊时期，吸收精兵强将，对自己的销售部门进行一定的换血。

消费品行业：“薪情”还不错

加薪指数：★★★

抗风险能力：★★★★★

加薪预期：★★★★

民以食为天，开门七件事的“柴、米、油、盐、酱、醋、茶”。尽管金融风暴来势凶猛，而在和吃喝相关的行业面前，已然柔化成拂面春风。

咨询顾问钱菲指出，普通大众并不会因为经济危机而减少对日常必需生活用品的购买。受大环境影响(例如不涨薪，被裁员等)，他们首先选择的可能只是降低原先使用消费品的档次。但习惯了高品质生活的人终究不会因此降低生活标准，而原本就爱廉价消费品的人也没有太多调整的余地，因此，大多数消费品公司的年终业绩仍然完成，只是没有前些年增长得激进。

在这样的背景下，快消这个原本平均薪水并不高的行业，在一片裁员减薪声中，一下子出挑起来。在参与薪酬调研的150家公司中，只有约10%的公司采取了冻薪，其中不乏一些借金融危机进行人力资源管理调整的公司。未采取冻薪的公司，基本薪资涨幅较往年降低了约2个百分点，平均为6.3%，尽管这是自2004年以来连续6年的最低值。但是较之其他行业，快消这一成绩依旧堪称坚挺。

显然，全球经济不景气的2009年，拥有庞大消费者群体的中国消费品行业已经被许多跨国企业视为全球完成业务指标的“救命稻草”。 而面对2010年，人力资源管理者们总体比较乐观：美世调研显示，消费品行业明年基本薪资增长的预期为7.0%。